Suzuki Thunder EN 125, Modifikasi Simple Tapi Kencang

 Assalamualaikum wr wb, aa kabar bro & sist? Semoga semua dalam keadaan sehat ya....Aamiin.

Setelah pernah membahas Suzuki Thunder EN 125 (klik disini) milik om Ridwan Hermawan yang melakukan perubahan kapasitas menjadi 233 cc, maka kali ini kita akan coba bahas modifikasi yang dilakukan oleh om Mochamad Hadiboy pada Thunder 125nya. Seperti apa sih perubahannya? Yuk kita simak bareng-bareng.

Motor Thunder 125 lansiran 2008 milik om Hadiboy ini diserahkan ke pakar kecepatan yaitu bengkel om Jhonespeed dengan pesan supaya motornya nggak ketinggalan dengan motor yang berkapasitas mesin lebih besar tetapi dengan modifikasi simple.
Oleh om Jhon, mesin segera dibongkar dan dijejalkan piston berdiameter 69 mm dengan stroke 69 mm. Dengan bore x stroke seperti diatas didapat kapasitas baru yaitu 258 cc. Besaran nilai bore sama dengan stroke (square type) membuat karakter tenaga terisi secara linier sejak dari putaran mesin rendah hingga tinggi. Untuk mengimbangi kapasitas mesin yang membengkak, karburator orisinil dilengserkan diganti dengan karburator PE 28 ex Honda NSR 150 berikut Klep in & out yang juga diperbesar menjadi 29 & 25. Rasio gear pada gigi 4 & 5 diubah menjadi close rasio dan penggerak akhir menggunakan rantai dengan gear depan 16 mata dan belakang 33 mata. Agar pembuangan lancar, knalpot diganti dengan knalpot free flow dari WRC.
Dengan berbagai ubahan diatas, otomatis tenaga motor akan bertambah, oleh karena itu suspensi depan diganti menggunakan teleskopik fork ex Honda Tiger agar lebih aman & nyaman. Suspensi belakang diganti juga dengan mengadopsi shockbreaker milik Suzuki Thunder 250.
Perangkat penghenti laju depan diganti menggunakan cakram berukuran besar (310 mm) buatan PSM yang dikontrol oleh master rem RCB.
Velg menggunakan velg CW ex Yamaha Vixion old dengan dibalut ban soft compound buatan FDR berukuran 90/80-17 didepan dan dibelakang.
Dengan ubahan seperti ini, om Hadiboy pernah mencoba melarikan motor ini hingga kecepatan 150 km/jam pada gigi 4. Cukup mengerikan untuk motor berbentuk Thunder 125 nih...Sleeper motorcycle....😊😊
Agar motor terlihat lebih sporty dan berkesan balap, seluruh badan motor dilabur cat air brush bertemakan Checkered Flag sementara velg dilabur warna emas.
Bagi yang ingin Thundernya kencang, silahkan langsung menghubungi om Jhon di nomor 0812-9966-6452 untuk berdiskusi agar lebih detail. Tenang aja, om Jhon ini orangnya ramah, asyik & dapat dipercaya.... Sebagai informasi, motor motor garapan om Jhon ini sering diikut sertakan pada ajang balap resmi yang diadakan di Sirkuit Sentul dan berkali-kali mendapatkan podium, jadi bro & sist nggak usah ragu akan kepiawaian bengkel ini.
Kalau gitu, kita lihat spesifikasi lengkapnya yuk.....
Wassalam.







Comments

  1. RANGGAZONEJanuary 24, 2021 at 10:23 PM

    Masa dijejelin Piston berdiameter 69 mm dengan stroke 69 mm. Dengan bore x stroke seperti diatas didapat kapasitas 258 cc..
    Ngitungnya gimana?
    Di Spek Pistonnyaa gak 69 om Elfin...
    69 sih gaya favorite gue nih... 😁😁😁😁

    ReplyDelete
  2. RANGGAZONEJanuary 24, 2021 at 10:43 PM

    Sorry maksud Saya Di ulasan diameter Piston 69,
    Tapi Di spesifikasi diameter Piston 89.. Iringan cc Nya gak jadi 258 cc kalo pake piston 89...

    ReplyDelete

Post a Comment

Popular posts from this blog

Ariandri, Hotel Dingin Berselimut Kabut Di Kawasan Cisarua

Image
 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga selalu dalam keadaan sehat ya...Aamiin. Mendekati akhir minggu, apalagi setelah gajian, biasanya teman ataupun keluarga akan menanyakan, kemana kita akan menghabiskan akhir minggu ini? Nah, pada tanggal 30 Januari 2021, saya berkesempatan mereview sekaligus menginap di salah satu hotel di daerah Cisarua yang menurut rekan saya hotel tersebut harganya terjangkau namun memiliki fasilitas yang lumayan baik.  Hotel yang akan kita review adalah Hotel Ariandri. Lokasinya berada di pinggir jalan raya Puncak KM 85, Cisarua, tidak jauh dari Taman Safari Cisarua. Seminggu sebelumnya saya sudah menghubungi marketing Ariandri untuk booking kamar Superior dengan harga Rp 560,000,-/malam (termasuk pajak dan sarapan pagi untuk 2 orang), tetapi pihak Ariandri kemudian menawarkan kamar Excecutive Deluxe dengan harga Rp 700,000,-/malam dikurangi promo potongan harga sebesar 20% sehingga saya hanya perlu membayar Rp 560,000,-/malam sudah termasuk p
Read more

Pilih ban Radial atau Bias ?

Image
Assalamualaikum wr wb, apa kabar Bro & Sist? Semoga anda semua dalam kondisi sehat wal'afiat walaupun pada saat pandemi sedang berlangsung hingga saat ini....Aamiin. Pada kesempatan ini, kita akan membicarakan Pemilihan ban Radial atau Bias agar sesuai dengan kebutuhan. Seperti kita ketahui ban luar motor terbagi menjadi 2 yakni jenis Bias & jenis Radial. Hal ini terkait dengan type carcass (kerangka) konstruksi yang membentuk ban tersebut. Carcass ban type Bias dibentuk dari lapisan dari benang nylon yang diselimuti oleh karet tahan panas (Ply Cord) yang diletakkan secara diagonal terhadap garis tengah tapak ban. Ply cord diletakkan saling silang dengan sudut < 90 derajat sehingga seluruh struktur ban menjadi sama, dalam hal ini, tapak ban hingga sisi dinding ban (side wall) memiliki sifat mekanikal (mechanical properties) yang serupa.  Carcass ban type Radial, Ply Cord diletakkan dengan sudut 90 derajat terhadap garis tengah tapak ban sehingga antara tapak dan side wal
Read more

Masih layakkah motor 250 cc 1 silinder (Thunder GSX 250) digunakan?

Image
 Hallo Bro & Sist, apa kabar? Semoga selalu dalam keadaan sehat wal afiat semua ya.... Setelah keluar motor 250 cc fenomenal yakni Kawasaki ZX25R yang menggendong mesin 250 cc 4 silinder segaris dan memiliki tenaga 49,3 Hp/15500 rpm serta torsi 22,9 Nm/14500 rpm merupakan motor 250 cc dengan tenaga terbesar saat ini. Dengan adanya motor ini, apakah serta merta kita meninggalkan motor 250 cc satu silinder sebagai tunggangan kita untuk segera  beralih ke motor dengan silinder yang lebih banyak? Oleh karena itu, coba kita bahas kelayakan motor 250 cc satu silinder untuk digunakan sebagai tunggangan harian. Motor yang akan dibahas kali ini adalah Suzuki Thunder GSX 250. Suzuki Thunder GSX250 ini dirilis pada tahun 1999 sampai dengan 2005. Generasi awal motor ini didatangkan secara CBU, baru pada tahun 2003 didatangkan secara CKD. Mesin yang digunakan 1 silinder 249 cc SOHC 4 valve (bore X stroke = 72 X 61,2 mm), Pengapian CDI, menggunakan sistem pendingin udara dan pasokan bahan bakar
Read more