LiveWire, Sepeda Motor Listrik dari Harley Davidson

 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga dalam keadaan sehat semua ya...Aamiin.

Di era modern yang menginginkan adanya pengurangan polusi udara dan juga meminimalisir penggunaan bahan bakar minyak fosil membuat beberapa pabrikan sepeda motor memutar otak para insinyur mereka untuk membuat kendaraan yang ramah lingkungan. Salah satu hasil pemikiran mereka adalah kendaraan listrik. Beberapa pabrikan sudah mulai membuat sepeda motor listrik ini, lalu apa yang bisa dilakukan pabrikan dari Milwaukee, Amerika Serikat yakni Harley Davidson yang identik dengan mesin V berkapasitas besar dengan dentuman suara knalpotnya yang khas dalam menghadapi hal ini? 

Harley Davidson LiveWire Vivid Black
Di tahun 2020 ini, pihak Harley Davidson menjawab tantangan tersebut dengan merilis sepeda motor listrik yang dinamakan LiveWire.
Berbekal Motor Magnet Permanen yang dapat menghasilkan tenaga setara 105 Hp dan torsi sebesar 86 lb-ft yang dipasok dari baterai Lithium Ion 15,5 kWh dan dengan transmisi automatis 1 percepatan serta bobot motor 549 lbs, LiveWire sanggup berakselerasi dari 0 hingga 60 mph hanya dalam waktu 3 detik, sementara akselerasi pada 60 - 80 mph hanya butuh 1,9 detik....!!! Kecepatan maksimum dibatasi secara elektronik pada 110 mph.
Pihak Harley mengklaim bahwa LiveWire dapat menjelajah sejauh 152 - 235 km dengan sekali pengisian baterai. Untuk pengisian baterai dapat dilakukan di rumah dengan menggunakan charger khusus Level 1 dalam waktu sekitar 12,5 jam, tetapi apabila dilakukan pada Stasiun Pengisian Cepat DC Level 2 untuk publik, pengisian hanya butuh waktu sekitar 40 menit untuk 80% pengisian atau 1 jam untuk pengisian penuh.
TFT Touch Screen 4,3 inch
Pengendara dapat memilih mode pengendaraan dalam 7 mode dimana 4 mode preset dan 3 mode custom sesuai selera pengendara dan dapat dilakukan melalui layar TFT Touch Screen 4,3 inch.
LiveWire telah dilengkapi dengan teknologi RDRS (Reflex Defensive Rider System) yang berguna untuk meningkatkan kenyamanan & kepercayaan diri pengendara saat menghadapi situasi yang tidak diinginkan ataupun kondisi jalan yang tidak bagus.
ABS (Anti Lock Brake System), C-ABS (Cornering Enhanced ABS), ELB (Electronic Linked Braking), C-ELB (Cornering Enhanced ELB), C-TCS (Cornering Enhanced Traction Control System), DSCS (Drag Torque Slip Control System), C-DSCS (Cornering DSCS), VHC (Vehicle Hold Control), TPMS (Tire Pressure Monitoring System) adalah system yang telah disematkan kedalam LiveWire RDRS.
Harley Davidson LiveWire Orange Fuse
Suspensi depan menggunakan inverted fork dan belakang monoshock yang semuanya fully adjustable. Suspensi dibuat oleh Showa, sementara perangkat pengereman double cakram didepan dan single cakram dibelakang dijepit oleh kaliper buatan Brembo.
Ban dikembangkan khusus untuk LiveWire oleh pihak Michelin dengan nama Scorcher berukuran 120/70ZR17 (58W) didepan dan 180/55ZR17 (73W) dibelakang.
Warna tersedia yakni Vivid Black, Orange Fuse dan Yellow Fuse. Harga ditawarkan di Amerika adalah USD 29,799 MSRP.
Bro & Sist ada yang berminat untuk meminang Harley Davidson LiveWire? Monggo sambangi dealer Harley terdekat di kota anda.
Wassalam.







Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Ariandri, Hotel Dingin Berselimut Kabut Di Kawasan Cisarua

Image
 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga selalu dalam keadaan sehat ya...Aamiin. Mendekati akhir minggu, apalagi setelah gajian, biasanya teman ataupun keluarga akan menanyakan, kemana kita akan menghabiskan akhir minggu ini? Nah, pada tanggal 30 Januari 2021, saya berkesempatan mereview sekaligus menginap di salah satu hotel di daerah Cisarua yang menurut rekan saya hotel tersebut harganya terjangkau namun memiliki fasilitas yang lumayan baik.  Hotel yang akan kita review adalah Hotel Ariandri. Lokasinya berada di pinggir jalan raya Puncak KM 85, Cisarua, tidak jauh dari Taman Safari Cisarua. Seminggu sebelumnya saya sudah menghubungi marketing Ariandri untuk booking kamar Superior dengan harga Rp 560,000,-/malam (termasuk pajak dan sarapan pagi untuk 2 orang), tetapi pihak Ariandri kemudian menawarkan kamar Excecutive Deluxe dengan harga Rp 700,000,-/malam dikurangi promo potongan harga sebesar 20% sehingga saya hanya perlu membayar Rp 560,000,-/malam sudah termasuk p
Read more

Pilih ban Radial atau Bias ?

Image
Assalamualaikum wr wb, apa kabar Bro & Sist? Semoga anda semua dalam kondisi sehat wal'afiat walaupun pada saat pandemi sedang berlangsung hingga saat ini....Aamiin. Pada kesempatan ini, kita akan membicarakan Pemilihan ban Radial atau Bias agar sesuai dengan kebutuhan. Seperti kita ketahui ban luar motor terbagi menjadi 2 yakni jenis Bias & jenis Radial. Hal ini terkait dengan type carcass (kerangka) konstruksi yang membentuk ban tersebut. Carcass ban type Bias dibentuk dari lapisan dari benang nylon yang diselimuti oleh karet tahan panas (Ply Cord) yang diletakkan secara diagonal terhadap garis tengah tapak ban. Ply cord diletakkan saling silang dengan sudut < 90 derajat sehingga seluruh struktur ban menjadi sama, dalam hal ini, tapak ban hingga sisi dinding ban (side wall) memiliki sifat mekanikal (mechanical properties) yang serupa.  Carcass ban type Radial, Ply Cord diletakkan dengan sudut 90 derajat terhadap garis tengah tapak ban sehingga antara tapak dan side wal
Read more

Masih layakkah motor 250 cc 1 silinder (Thunder GSX 250) digunakan?

Image
 Hallo Bro & Sist, apa kabar? Semoga selalu dalam keadaan sehat wal afiat semua ya.... Setelah keluar motor 250 cc fenomenal yakni Kawasaki ZX25R yang menggendong mesin 250 cc 4 silinder segaris dan memiliki tenaga 49,3 Hp/15500 rpm serta torsi 22,9 Nm/14500 rpm merupakan motor 250 cc dengan tenaga terbesar saat ini. Dengan adanya motor ini, apakah serta merta kita meninggalkan motor 250 cc satu silinder sebagai tunggangan kita untuk segera  beralih ke motor dengan silinder yang lebih banyak? Oleh karena itu, coba kita bahas kelayakan motor 250 cc satu silinder untuk digunakan sebagai tunggangan harian. Motor yang akan dibahas kali ini adalah Suzuki Thunder GSX 250. Suzuki Thunder GSX250 ini dirilis pada tahun 1999 sampai dengan 2005. Generasi awal motor ini didatangkan secara CBU, baru pada tahun 2003 didatangkan secara CKD. Mesin yang digunakan 1 silinder 249 cc SOHC 4 valve (bore X stroke = 72 X 61,2 mm), Pengapian CDI, menggunakan sistem pendingin udara dan pasokan bahan bakar
Read more