Top speed Kawasaki ZX25R Trick Star Racing Team tembus 202 km/jam....!!!

 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga semua dalam keadaan sehat ya...Aamiin.

Berapa sih kecepatan maksimum Kawasaki ZX25R sebenarnya kalau sudah di ulik??? Kecepatan maksimum Kawasaki ZX25R ternyata bisa tembus 202 km/jam pada pembacaan speedometer atau 195 km/jam pada pembacaan GPS (data logger Qstarz). Hal ini terjadi pada Kawasaki ZX25R yang ditunggangi oleh mantan juara ARRC AP 250 tahun 2015 yakni Takehiro Yamamoto serta disetting oleh Trick Star Racing Team.

Trick Star sendiri adalah brand yang memproduksi spare part motor, aksesoris dan riding gear dengan konsep Real Racing Spec. Trick Star didirikan oleh pembalap Ryuji Tsuruta dan sejak tahun 2001 mendirikan Trick Star Racing Team yang mengikuti kejuaraan balap motor baik di Jepang maupun di luar negeri.
OK deh, kita kembali lagi ke lap top... eh maksudnya ke Kawasaki ZX25R milik Trick Star Racing Team. Kondisi mesin masih dibiarkan dalam kondisi standar, akan tetapi ada beberapa perubahan yang dilakukan oleh tim Trick Star antara lain berupa :
1. Penggantian knalpot menggunakan buatan Trick Star bernama Ikazuchi yang memiliki silincer dari titanium.
2. ECU menggunakan Rapid Bike Racing Trick Star.
3. Saluran udara menggunakan Ram Air & Tunnel Trick Star.
4. Filter udara buatan MWR type R
5. Corong udara buatan Trick Star
6. Filter oli buatan K&P
7. Sprocket buatan ISA
8. Rantai buatan DID
Setting dan percobaan dilakukan di sirkuit Fuji Speedway yang memiliki trek lurus terpanjang (1475 meter) sehingga memungkinkan tim untuk menggali kecepatan maksimum yang bisa didapat oleh si ZX25R ini.
Setting dilakukan beberapa kali, baik setting ECU maupun setting sprocket depan & belakang.
Setelah 4 kali setting, akhirnya Yamamoto san menorehkan kecepatan maksimum sebesar 202 km/jam pada pembacaan speedo atau 195 km/jam pada pembacaan GPS di putaran mesin 17.000 rpm.  Sabagai catatan, ZX25R standar di Jepang hanya bertenaga 44,3 hp sementara versi Indonesia mencapai 49,3 hp, kebayang kan kalau versi Indonesia yang di kilik oleh mereka....ngeri ngeri sedap kayaknya...😊😊😊
Ini foto motor & pembalapnya saat percobaan mencari top speed di sirkuit Fuji Speedway. 
Wassalam. 









Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Ariandri, Hotel Dingin Berselimut Kabut Di Kawasan Cisarua

Image
 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga selalu dalam keadaan sehat ya...Aamiin. Mendekati akhir minggu, apalagi setelah gajian, biasanya teman ataupun keluarga akan menanyakan, kemana kita akan menghabiskan akhir minggu ini? Nah, pada tanggal 30 Januari 2021, saya berkesempatan mereview sekaligus menginap di salah satu hotel di daerah Cisarua yang menurut rekan saya hotel tersebut harganya terjangkau namun memiliki fasilitas yang lumayan baik.  Hotel yang akan kita review adalah Hotel Ariandri. Lokasinya berada di pinggir jalan raya Puncak KM 85, Cisarua, tidak jauh dari Taman Safari Cisarua. Seminggu sebelumnya saya sudah menghubungi marketing Ariandri untuk booking kamar Superior dengan harga Rp 560,000,-/malam (termasuk pajak dan sarapan pagi untuk 2 orang), tetapi pihak Ariandri kemudian menawarkan kamar Excecutive Deluxe dengan harga Rp 700,000,-/malam dikurangi promo potongan harga sebesar 20% sehingga saya hanya perlu membayar Rp 560,000,-/malam sudah termasuk p
Read more

Pilih ban Radial atau Bias ?

Image
Assalamualaikum wr wb, apa kabar Bro & Sist? Semoga anda semua dalam kondisi sehat wal'afiat walaupun pada saat pandemi sedang berlangsung hingga saat ini....Aamiin. Pada kesempatan ini, kita akan membicarakan Pemilihan ban Radial atau Bias agar sesuai dengan kebutuhan. Seperti kita ketahui ban luar motor terbagi menjadi 2 yakni jenis Bias & jenis Radial. Hal ini terkait dengan type carcass (kerangka) konstruksi yang membentuk ban tersebut. Carcass ban type Bias dibentuk dari lapisan dari benang nylon yang diselimuti oleh karet tahan panas (Ply Cord) yang diletakkan secara diagonal terhadap garis tengah tapak ban. Ply cord diletakkan saling silang dengan sudut < 90 derajat sehingga seluruh struktur ban menjadi sama, dalam hal ini, tapak ban hingga sisi dinding ban (side wall) memiliki sifat mekanikal (mechanical properties) yang serupa.  Carcass ban type Radial, Ply Cord diletakkan dengan sudut 90 derajat terhadap garis tengah tapak ban sehingga antara tapak dan side wal
Read more

Masih layakkah motor 250 cc 1 silinder (Thunder GSX 250) digunakan?

Image
 Hallo Bro & Sist, apa kabar? Semoga selalu dalam keadaan sehat wal afiat semua ya.... Setelah keluar motor 250 cc fenomenal yakni Kawasaki ZX25R yang menggendong mesin 250 cc 4 silinder segaris dan memiliki tenaga 49,3 Hp/15500 rpm serta torsi 22,9 Nm/14500 rpm merupakan motor 250 cc dengan tenaga terbesar saat ini. Dengan adanya motor ini, apakah serta merta kita meninggalkan motor 250 cc satu silinder sebagai tunggangan kita untuk segera  beralih ke motor dengan silinder yang lebih banyak? Oleh karena itu, coba kita bahas kelayakan motor 250 cc satu silinder untuk digunakan sebagai tunggangan harian. Motor yang akan dibahas kali ini adalah Suzuki Thunder GSX 250. Suzuki Thunder GSX250 ini dirilis pada tahun 1999 sampai dengan 2005. Generasi awal motor ini didatangkan secara CBU, baru pada tahun 2003 didatangkan secara CKD. Mesin yang digunakan 1 silinder 249 cc SOHC 4 valve (bore X stroke = 72 X 61,2 mm), Pengapian CDI, menggunakan sistem pendingin udara dan pasokan bahan bakar
Read more