Burgman 650 Executive, Luxury Scooter dari Suzuki.

 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga semua dalam keadaan sehat ya...Aamiin.

Suzuki memiliki jajaran scootermatic lumayan lengkap. Dari 125 cc hingga 650 cc. Kita pernah membahas scootermatic Suzuki Burgman 200 (klik disini) yang pernah masuk ke Indonesia, kali ini yang akan kita bahas adalah scootermatic Suzuki berkapasita paling besar dan juga merupakan varian dengan kasta tertinggi yakni Burgman 650 Executive.

Suzuki AN650 aka Burgman 650 dirilis pertama kali pada tahun 2002 hingga saat ini. Terdapat 2 varian yakni Burgman 650 dan Burgman 650 Executive. Yang membedakan, pada Burgman 650 Executive telah dilengkapi ABS, windshield elektrik, spion lipat elektrik, sandaran bagi pembonceng, chrome pada ujung setang serta pada cover knalpot, untuk versi Kanada & Eropa dilengkapi pula dengan pemanas pada hand grip serta pemanas pada jok.

Mesin pada kedua varian menggunakan mesin yang sama yakni 638 cc, 2 silinder sejajar, 4 stroke, DOHC, rasio kompresi 11.2:1 dipasok bahan bakar oleh Fuel Injection dapat menghasilkan Tenaga maksimum sebesar 54.85 hp/7000 rpm, dan Torsi maksimum 62 Nm/5000 rpm yang disalurkan ke roda belakang melalui transmisi matic yang disebut Suzuki Electrically controled Continuously Variable Transmission (SECVT). Dengan tenaga tersebut, Burgman 650 dapat meluncur hingga kecepatan maksimum 160 km/jam. Ingat, ini scootermatic, bukan motor sport ya.....😊😊.

Pada motor matic, yang akan jadi perhatian berikut setelah mesin adalah bagasi. Jangan takut, bagasi motor ini super duper guede...bisa muat 2 buah helm full face....!!! Ditambah lagi ada laci-laci diarea depan yang menambah kapasitas bagasi. Motor ini juga telah dilengkapi lubang elektrik untuk pemantik sekaligus untuk men-charge gadget sehingga bro & sist nggak takut kehabisan baterai untuk gadgetnya.
Untuk menambah kenyamanan, sandaran pengemudi dapat diatur sesuai kebutuhan, begitu juga winshield yang dapat diatur secara elektrik. 
Bro & sist nggak perlu takut motor ini dicuri karena Suzuki telah melengkapi sistem pengaman kunci dengan system immobilizer serta shutter key. Motor ini juga telah dilengkapi dengan rem parkir yang diposisikan dibawah kursi pengemudi agar mudah dalam menggunakannya. Oh iya, satu hal yang penulis sukai dari jajaran scootermatic Suzuki ini adalah bentuk kursi yang mengecil didepan & tinggi kursi pengemudi yang lumayan bersahabat dengan orang Asia yakni 760 mm. Pada Burgman 200 tinggi kursi pengendara hanya 735 mm. Hal ini membuat pengemudi semakin percaya diri saat menunggangi scootermatic keluaran Suzuki ini karena kaki dapat menjejak ke tanah dengan sempurna.
Kalau gitu, kita lihat spesifikasi lengkap & gambar-gambarnya yuk bro & sist.....








Rem depan

Parking brake


Panel instrumen

Lampu depan motor

Kursi Burgman 650

Rem belakang

Lampu belakang

Wassalam.


 



Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Ariandri, Hotel Dingin Berselimut Kabut Di Kawasan Cisarua

Image
 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga selalu dalam keadaan sehat ya...Aamiin. Mendekati akhir minggu, apalagi setelah gajian, biasanya teman ataupun keluarga akan menanyakan, kemana kita akan menghabiskan akhir minggu ini? Nah, pada tanggal 30 Januari 2021, saya berkesempatan mereview sekaligus menginap di salah satu hotel di daerah Cisarua yang menurut rekan saya hotel tersebut harganya terjangkau namun memiliki fasilitas yang lumayan baik.  Hotel yang akan kita review adalah Hotel Ariandri. Lokasinya berada di pinggir jalan raya Puncak KM 85, Cisarua, tidak jauh dari Taman Safari Cisarua. Seminggu sebelumnya saya sudah menghubungi marketing Ariandri untuk booking kamar Superior dengan harga Rp 560,000,-/malam (termasuk pajak dan sarapan pagi untuk 2 orang), tetapi pihak Ariandri kemudian menawarkan kamar Excecutive Deluxe dengan harga Rp 700,000,-/malam dikurangi promo potongan harga sebesar 20% sehingga saya hanya perlu membayar Rp 560,000,-/malam sudah termasuk p
Read more

Pilih ban Radial atau Bias ?

Image
Assalamualaikum wr wb, apa kabar Bro & Sist? Semoga anda semua dalam kondisi sehat wal'afiat walaupun pada saat pandemi sedang berlangsung hingga saat ini....Aamiin. Pada kesempatan ini, kita akan membicarakan Pemilihan ban Radial atau Bias agar sesuai dengan kebutuhan. Seperti kita ketahui ban luar motor terbagi menjadi 2 yakni jenis Bias & jenis Radial. Hal ini terkait dengan type carcass (kerangka) konstruksi yang membentuk ban tersebut. Carcass ban type Bias dibentuk dari lapisan dari benang nylon yang diselimuti oleh karet tahan panas (Ply Cord) yang diletakkan secara diagonal terhadap garis tengah tapak ban. Ply cord diletakkan saling silang dengan sudut < 90 derajat sehingga seluruh struktur ban menjadi sama, dalam hal ini, tapak ban hingga sisi dinding ban (side wall) memiliki sifat mekanikal (mechanical properties) yang serupa.  Carcass ban type Radial, Ply Cord diletakkan dengan sudut 90 derajat terhadap garis tengah tapak ban sehingga antara tapak dan side wal
Read more

Masih layakkah motor 250 cc 1 silinder (Thunder GSX 250) digunakan?

Image
 Hallo Bro & Sist, apa kabar? Semoga selalu dalam keadaan sehat wal afiat semua ya.... Setelah keluar motor 250 cc fenomenal yakni Kawasaki ZX25R yang menggendong mesin 250 cc 4 silinder segaris dan memiliki tenaga 49,3 Hp/15500 rpm serta torsi 22,9 Nm/14500 rpm merupakan motor 250 cc dengan tenaga terbesar saat ini. Dengan adanya motor ini, apakah serta merta kita meninggalkan motor 250 cc satu silinder sebagai tunggangan kita untuk segera  beralih ke motor dengan silinder yang lebih banyak? Oleh karena itu, coba kita bahas kelayakan motor 250 cc satu silinder untuk digunakan sebagai tunggangan harian. Motor yang akan dibahas kali ini adalah Suzuki Thunder GSX 250. Suzuki Thunder GSX250 ini dirilis pada tahun 1999 sampai dengan 2005. Generasi awal motor ini didatangkan secara CBU, baru pada tahun 2003 didatangkan secara CKD. Mesin yang digunakan 1 silinder 249 cc SOHC 4 valve (bore X stroke = 72 X 61,2 mm), Pengapian CDI, menggunakan sistem pendingin udara dan pasokan bahan bakar
Read more