Cara pemasangan kipas pendingin High Performance pada Yamaha NMax

 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga semua dalam keadaan sehat wal afiat...Aamiin.

Kali ini kita akan membahas cara pemasangan kipas pendingin performa tinggi pada Yamaha Nmax yang disediakan oleh om Amir Fauzi sang juragan Razan Yamaha India. Pemasangan dilakukan pada motor penulis dan dilakukan sendiri oleh om Amir Fauzi. 

Seperti telah kita bahas pada artikel sebelumnya bahwa kipas pendingin milik Razan Yamaha India memiliki bilah kipas yang lebih panjang bila dibandingkan dengan kipas bawaan motor, hal ini akan menambah volume udara yang dihisap oleh kipas tersebut sehingga pendinginan radiator akan semakin optimal.
Menurut om Amir Fauzi, pemasangan kipas ini sangat mudah alias PNP (Plug And Play). Mari kita buktikan apakah hal ini benar.
Pertama yang harus dilakukan adalah meletakkan posisi motor pada standar tengah sehingga motor berdiri sempurna.
Setelah itu ikuti petunjuk pada gambar dibawah ini :


  1. Lepaskan bodi penutup samping kanan motor.


2. Lepaskan footpeg belakang.

3. Lepaskan penutup radiator

4. Tarik radiator kearah kanan secara hati-hati dan buka 3 buah baut pengunci kipas

5. Ambil kipas buatan Razan Yamaha India dan pasang sesuai arah kipas original Nmax.

6. Kipas telah terpasang, pasang kembali semua part seperti semula.






Ternyata waktu yang dibutuhkan untuk melakukan bongkar pasang kipas ini kurang dari 15 menit. Pemasangan memang benar PNP seperti yang diutarakan oleh om Amir Fauzi.

Bagaimana impresinya setelah dipasang kipas high performance tersebut? Penulis akan ulas pada artikel selanjutnya karena penulis belum sempat mengendarai motor tersebut ke daerah yang rawan kemacetan. Tapi secara logika matematik, kipas yang lebih panjang akan menghisap volume angin lebih besar sehingga pendinginan pada radiator akan semakin optimal. Monggo bila ada komentar bisa ditulis di kolom komentar, dan bila ingin menanyakan mengenai kipas pendingin tersebut diatas lebih jelas, silahkan menghubungi langsung ke om Amir Fauzi di 081818160439.

Wassalam.

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

TU250X, Motor Retro Modern buatan Suzuki

Image
 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga dalam keadaan sehat semua ya...Aamiin. Suzuki adalah pabrik produsen mobil & motor yang dimulai pada tahun 1909 dengan pembuatan alat tenun oleh Michio Suzuki di desa kecil Hamamatsu, Shizuoka, Jepang untuk memporduksi katun secara besar besaran. Pada tahun 1952, Suzuki membuat sepeda bermesin. Mesin 36 cc 2 stroke dipasang pada rangka sepeda. Pada tahun 1952, barulah Suzuki memperkenalkan lambang "S" yang kita kenal hingga saat ini. Salah satu produk Suzuki yang akan kita bahas kali ini adalah motor Retro Modern Suzuki TU250X. Suzuki TU250X Putih Mutiara Jangan tertipu dengan bentuknya yang jadul karena dapur pacunya menggunakan mesin 249 cc 4 stroke 1 silinder SOHC dengan pengabut bahan bakar Fuel Injection yang sudah dilengkapi dengan SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) digital. SDTV Fuel Injection Digital System, pada tiap barrel throttle body memiliki 2 valve kupu-kupu. Valve pertama dikontrol oleh putaran gas di...
Read more

Modifikasi Suzuki Thunder EN 125

Image
Assalamaualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga selalu dalam keadaan sehat wal afiat semua...Aamiin. Kali ini kita akan membicarakan modifikasi motor Suzuki Thunder EN 125 milik bro Ridwan Hermawan.  Motor ini dibeli oleh bro Ridwan dalam keadaan baru pada tahun 2005. Karena performa motor dirasakan kurang mumpuni, maka dilakukanlah modifikasi yang cukup lumayan ekstrim pada motornya. Mesin standar 125 cc overbore (bore x stroke 57,0 x 48,8 mm) langsung dirubah menjadi 233 cc overstroke ( 66,0 x 68,0). Secara teknis, mesin dengan cc lebih  besar tentunya akan mempunyai tenaga yang lebih besar juga. Dengan berubahnya desain mesin overbore menjadi overstroke akan membuat motor lebih agresif di putaran bawah (RPM rendah).  Untuk mengimbangi kondisi mesin dengan power yang telah meningkat, maka asupan bensin juga haruslah ditingkatkan. Karburator standar digantikan dengan karburator buatan CPO type PWK 30 dengan klep in 30, out 25 dibantu per klep buatan Jepang (merk...
Read more

Modifikasi Kawasaki Pulsar 200NS jadi BMW R9T

Image
 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga semua dalam keadaan sehat...Aamiin. Kawasaki pernah meluncurkan motor hasil kerja sama dengan pabrikan India (Bajaj) pada tahun 2013-2016 dengan nama Kawasaki Pulsar 200NS. Om Raffi yang bertempat tinggal di Rawamangun adalah salah satu pemilik motor ini. Beliau menginginkan motornya diubah bentuk menyerupai motor Scrambler BMW R9T. Kawasaki Pulsar 200NS sebelum & sesudah modifikasi Motor segera dibawa ke Insan Motor Bekasi yang berlokasi di jl Swatantra V no.50, Jati Asih, Bekasi yang pernah melakukan modifikasi pada Kawasaki Ninja 250 menjadi seperti BMW R9T. Om Yoes selaku pegawang Insan Motor langsung melepas tangki bensin, jok, velg, shock depan, lampu, speedometer, setang kemudi dan menggantinya dengan barang buatan workshop Insan Motor dan juga barang after market. Tangki bahan bakar diganti dengan tangki buatan Insan Motor berbahan pelat galvanis 1,2 mm yang dibentuk menyerupai tangki milik BMW R9T. Air scoope ...
Read more