BMW R18

 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga kalian semua dalam keadaan sehat wal afiat.....Aamiin.

BMW terkenal dengan motor bermesin 2 silinder boxernya, walaupun ada juga yang menggunakan mesin 1 silinder hingga 4 silinder segaris, akan tetapi motor BMW bermesin boxer tetap diminati & tetap diproduksi hingga kini.

Diawal tahun 2020, BMW Motorrad merilis produk terbarunya yakni BMW R18. Motor bermesin 2 silinder boxer 1802 cc ini dapat menghasilkan tenaga hingga 90 HP@4750 RPM dan torsi sebesar 158 Nm@3000 RPM yang disalurkan ke kopling kering dengan gear box 6 percepatan untuk menggerakkan poros gardan yang dibiarkan terbuka sebagai penghormatan kepada para penggemar motor BMW jadul seri R5 dan R51.
Mesin yang dipergunakan pada type ini adalah mesin terbesar yang dibuat oleh BMW sejak tahun 1923. Mesin dilengkapi dengan 4 valve yang digerakkan oleh Push Rod diatas slinder & Rocker Arm pada setiap silindernya. Pendinginan mesin dilakukan menggunakan udara & oli. Pada model ini disediakan juga gigi mundur sebagai opsi.
Karena telah menggunakan Injeksi yang dikontrol secara elektronik digital, maka mode pengendaraan dapat diatur kedalam 3 mode yakni Rock, Roll & Rain. Rock adalah mode paling agresif dengan tenaga & torsi penuh, Roll adalah mode Normal dan Rain adalah mode paling lembut pada respons throttlenya dengan tenaga & torsi yang terbatas.
BMW R18 First Edition
Suspensi belakang tidak terlihat, sekilas seperti hardtail (tanpa suspensi) walau pada kenyataannya suspensi belakang tetap ada hanya saja diletakkan tersembunyi secara rapi dengan menggunakan swingarm Cantilever yang didukung pengereman single disk.
Suspensi depan menggunakan inverted teleskopik berukuran 49 mm yang didukung pengereman double disk. Agar lebih aman, penghenti laju motor ini telah dilengkapi  dengan sistem ABS.
Adapun spesifikasi lengkapnya adalah sebagai berikut :
Mesin                            : 1802 cc 2 silinder, boxer
Bore x Stroke                : 107,1 x 100 mm
Kompresi                       : 9,6 : 1
Top speed                      : sekitar 179 km/jam
Tenaga                            : 90 HP @ 4750 RPM
Torsi                                : 158 Nm@3000 RPM
Ban depan                      : 120/70-19
Ban belakang                 : 180/65-16
P x L x T                          : 2440 x 964 x 1232 mm
Tinggi jok pengendara  : 690 mm
Berat                                : 345 kg

Cukup menarik untuk dimiliki ya bro & sist...saking larisnya, jumlah 12 unit jatah untuk Indonesia pada tahun 2020 ini sudah habis diborong oleh para sultan yang ada di negeri kita ini. Untuk bro & sist yang ingin memilikinya dapat bersabar untuk menunggu jatah berikutnya.

Terima kasih, Wassalam.

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Suzuki FXR150, motor canggih di jamannya

Image
 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga semua dalam keadaan sehat...Aamiin Suzuki sebagai produsen motor yang berasal dari Jepang terkenal dengan produknya yang kuat dan terkadang melampaui jamannya. Jauh sebelum Suzuki GSXR150 diluncurkan, pabrikan Suzuki telah menelurkan motor sport yang disebut sebut sebagai motor yang melampaui jamannya adalah Suzuki FXR150. Kenapa melampaui jamannya? Disaat motor lain masih menggunakan speedometer analog, FXR sudah menggunakan speedometer digital, mesin sudah 4stroke DOHC, TSCC berpendingin udara & oli, swing arm model banana, frame twin spar, velg Casting Wheel, rem cakram dikedua rodanya serta kelebihan kelebihan lain yang diusungnya. Suzuki FXR150 Diproduksi dan didistribusikan oleh Lion Suzuki Motor Malaysia sejak tahun 1997 hingga 2003. Mengusung mesin 1 silinder 147 cc 4 stroke DOHC, TSCC (Twin Swirl Combution Chamber) berpendingin udara & oli, rasio kompresi 10.7:1, dipasok bahan bakar oleh karburator Mikuni BS2...
Read more

Kopi Daong, tempat ngopi ditengah hutan pinus Bogor

Image
 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga semua dalam keadaan sehat ya....Aamiin. Berwisata adalah salah satu cara untuk menghilangkan penat setelah bekerja. Sebisa mungkin jalan menuju lokasi wisata itu lancar, jadi kita nggak tambah capek bin stress karena jalan yang macet. Selain  Chevilly resort & camp (klik disini)  yang sudah pernah kita bahas di artikel sebelumnya, ternyata ada lagi tempat wisata yang asyik buat nongkrong & menginap di Bogor.  Santa Monica Resort Untuk menuju ke lokasi Kopi Daong yang berada di desa Pancawati-Caringin-Bogor, kita ambil jalan arah ke Sukabumi via tol Jagorawi. Setelah keluar dari tol Ciawi, (peta terlampir) kita tinggal lurus saja kearah Sukabumi. Tidak jauh dari sana, kita akan bertemu dengan pertigaan pasar Cikeretek, kita harus belok ke kiri dan lurus terus hingga bertemu dengan Kopi Daong. Untuk menuju ke lokasi rasanya akan lebih asyik bila naik motor atau mobil kecil karena jalan menuju lokasi lumay...
Read more

Sejarah & Spesifikasi RGV250 Gamma, sang legenda 2 stroke dari Suzuki (#2, MY 1990 - 1992)

Image
 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga dalam keadaan sehat ya...Aamiin. Setelah pembahasan  RGV250 Gamma MY 1987-1989 (klik disini) , maka kali ini akan kita bahas generasi penerus yang diproduksi pada tahun 1990 - 1992. Di tahun 1990, tidak terlalu banyak perubahan yang terjadi pada RGV250 Gamma, yang berubah hanya karburator Mikuni VM32SS diganti dengan karburator berventuri lebih besar yakni Mikuni VM34SS, suspensi belakang full floating yang dapat fully adjustable. Suspensi belakang ini dapat disetting 4 posisi pilihan extension damping force dan 19 posisi pilihan compression damping force. Knalpot masih dikiri kanan dan bentuk swing arm masih kaku (lurus). Perbedaan banyak terjadi pada RGV250 Gamma keluaran 1991-1992. Di sektor mesin masih sama dengan versi sebelumnya, akan tetapi karburator telah diganti menjadi Mikuni TM34SS, suspensi depan menggunakan inverted fork, swing arm menggunakan model banana, velg belakang sudah berdiameter 17 inch, serta pos...
Read more