Jalan-jalan di Pattaya Beach, Thailand

 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga sehat semua ya.....Aamiin.

Beberapa waktu yang lalu penulis berkesempatan ke Thailand, Alhamdulillah hotelnya dapat di Sunshine Vista yang berlokasi di pantai Pattaya. Disini walau tidak dikelola oleh pihak swasta, namun pantainya terlihat bersih, dengan hamparan pasir luas, cewek berbikini dan juga pemandangan motor bermacam bentuk dan kapasitas mesin wara wiri disini.

Pattaya Beach

Untuk menikmati pantai, kita bisa berjalan kaki atau naik kendaraan umum model terbuka macam odong-odong gitu (Songthaew), tapi disini mobilnya bagus bagus, atau Tuktuk, Taxi, Taxol, Ojek atau sewa motor. Harga sewa motornya bervariasi, untuk jenis scooter sekitar 200-300 Baht/hari, sementara untuk motor berkapasitas/cc besar sekitar 600 - 2500 Baht/hari (1 Baht = Rp 468,-). Penulis sengaja tidak menyewa motor karena ingin berjalan kaki menikmati pemandangan pantai nan indah sekaligus foto-foto jeprat jepret nggak keruan dan cari oleh-oleh. Di sepanjang pantai terdapat tenda-tenda untuk berteduh yang menjual minuman segar seperti es kelapa muda dll. Disepanjang pantai ini juga menyediakan tempat hiburan seperti Bilyard, Massage, Cafe dan juga toko Souvenir. Hati-hati disini ya, susuh membedakan mana cewek mana Ladyboy....😂😂. Tapi dasar biker, pemandangan terindah buat penulis adalah deretan motor berkapasitas besar yang ada di sepanjang jalan pantai Pattaya ini. Monggo dinikmati bro & sist....

Songthaew

Pantai Pattaya

Tempat sembahyang di Pattaya

Pemandangan Pantai Pattaya









Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Suzuki FXR150, motor canggih di jamannya

Image
 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga semua dalam keadaan sehat...Aamiin Suzuki sebagai produsen motor yang berasal dari Jepang terkenal dengan produknya yang kuat dan terkadang melampaui jamannya. Jauh sebelum Suzuki GSXR150 diluncurkan, pabrikan Suzuki telah menelurkan motor sport yang disebut sebut sebagai motor yang melampaui jamannya adalah Suzuki FXR150. Kenapa melampaui jamannya? Disaat motor lain masih menggunakan speedometer analog, FXR sudah menggunakan speedometer digital, mesin sudah 4stroke DOHC, TSCC berpendingin udara & oli, swing arm model banana, frame twin spar, velg Casting Wheel, rem cakram dikedua rodanya serta kelebihan kelebihan lain yang diusungnya. Suzuki FXR150 Diproduksi dan didistribusikan oleh Lion Suzuki Motor Malaysia sejak tahun 1997 hingga 2003. Mengusung mesin 1 silinder 147 cc 4 stroke DOHC, TSCC (Twin Swirl Combution Chamber) berpendingin udara & oli, rasio kompresi 10.7:1, dipasok bahan bakar oleh karburator Mikuni BS2...
Read more

Kopi Daong, tempat ngopi ditengah hutan pinus Bogor

Image
 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga semua dalam keadaan sehat ya....Aamiin. Berwisata adalah salah satu cara untuk menghilangkan penat setelah bekerja. Sebisa mungkin jalan menuju lokasi wisata itu lancar, jadi kita nggak tambah capek bin stress karena jalan yang macet. Selain  Chevilly resort & camp (klik disini)  yang sudah pernah kita bahas di artikel sebelumnya, ternyata ada lagi tempat wisata yang asyik buat nongkrong & menginap di Bogor.  Santa Monica Resort Untuk menuju ke lokasi Kopi Daong yang berada di desa Pancawati-Caringin-Bogor, kita ambil jalan arah ke Sukabumi via tol Jagorawi. Setelah keluar dari tol Ciawi, (peta terlampir) kita tinggal lurus saja kearah Sukabumi. Tidak jauh dari sana, kita akan bertemu dengan pertigaan pasar Cikeretek, kita harus belok ke kiri dan lurus terus hingga bertemu dengan Kopi Daong. Untuk menuju ke lokasi rasanya akan lebih asyik bila naik motor atau mobil kecil karena jalan menuju lokasi lumay...
Read more

Sejarah & Spesifikasi RGV250 Gamma, sang legenda 2 stroke dari Suzuki (#2, MY 1990 - 1992)

Image
 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga dalam keadaan sehat ya...Aamiin. Setelah pembahasan  RGV250 Gamma MY 1987-1989 (klik disini) , maka kali ini akan kita bahas generasi penerus yang diproduksi pada tahun 1990 - 1992. Di tahun 1990, tidak terlalu banyak perubahan yang terjadi pada RGV250 Gamma, yang berubah hanya karburator Mikuni VM32SS diganti dengan karburator berventuri lebih besar yakni Mikuni VM34SS, suspensi belakang full floating yang dapat fully adjustable. Suspensi belakang ini dapat disetting 4 posisi pilihan extension damping force dan 19 posisi pilihan compression damping force. Knalpot masih dikiri kanan dan bentuk swing arm masih kaku (lurus). Perbedaan banyak terjadi pada RGV250 Gamma keluaran 1991-1992. Di sektor mesin masih sama dengan versi sebelumnya, akan tetapi karburator telah diganti menjadi Mikuni TM34SS, suspensi depan menggunakan inverted fork, swing arm menggunakan model banana, velg belakang sudah berdiameter 17 inch, serta pos...
Read more