Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga semua dalam keadaan sehat ya....Aamiin.
Di akhir tahun 2020 ini, geng ijo alias Kawasaki kembali merilis motor superbike terbarunya yakni Ninja ZX10R & ZX10RR.
Fasia berubah total dari model Ninja ZX10R tahun 2020, terlihat dari bentuk lampu yang menjorok kedalam meyerupai Ninja H2R dan juga keluarga ninja type lainnya keluaran 2020. Bentuk fairingnya pihak Kawasaki menyebutnya bodi aerodinamis baru dengan winglet terintegrasi. Instrumen menggunakan 4,3" digital TFT yang menampilkan speedometer digital, tachometer digital model bar, indikator posisi gear, applikasi throttle, odometer, dual tripmeter, penggunaan bensin rata-rata, volume bensin terpakai, indikator bensin rendah, kecepatan rata-rata, total waktu, temperatur air pendingin, tempratur udara masuk, jam, tegangan accu, Pengingat service & ganti oli, indikator bila ada telfon & email masuk (bila terkoneksi dengan smartphone melalui bluetooth), indikator pengendaraan ekonomis. Instrumen memiliki 2 mode tampilan yakni untuk jalan raya & untuk trek balap.
Mengusung mesin 998 cc (Bore 76,0 mm X Stroke 55,0 mm) DOHC, 4 silinder segaris, berpendingin cairan yang diperbaharui dengan adanya penambahan perangkat pendingin oli sehingga pendinginan mesin menjadi lebih optimal. Mesin dipasok bahan bakar oleh DFI 47 mm buatan Mikuni dengan 4 throttle bodi yang memiliki sub throttle berbentuk oval, 2 injector tiap silinder. Kompresi 13,0:1 dipercik menggunakan pengapian TCBI dan disalurkan melalui transmisi 6 percepatan.
Mesin dipegang oleh frame aluminium perimeter.
Suspensi depan menggunakan inverted fork BFF (Balance Free Front Fork) dari Showa 43 mm yang dikawal velg 3 spoke dengan ban 120/70ZR17. Di bagian belakang menggunakan suspensi Horizontal Back Link dengan Balance Free Gas Charge Shock dikawal velg 3 spoke dibalut ban 190/55ZR17. Kawasaki menurunkan pivot swingarm sebanyak 1 mm dan membuat swing arm bertambah panjangnya 8 mm dengan harapan agar kestabilan saat menikung pada kecepatan tinggi dapat meningkat.
Perangkat penghenti laju motor menggunakan dual cakram semi folating 330 mm yang dijepit kaliper Brembo Monoblok dengan Dual Radial Mounted dibagian depan. Pada bagian belakang menggunakan satu cakram berukuran 220 mm yang dijepit dengan kaliper aluminium 1 piston. Untuk type ABS, perangkat pengereman ini dikontrol oleh Kawasaki Intelligent Brake System (KIBS).
Sebagai motor superbike papan atas, ZX10R telah disematkan perangkat seperti Economical Riding Indicator, Electronics Throttle Valves, Kawasaki Engine Brake Control, Electronic Cruise Control, Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), Power Modes, Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC), Kawasaki Quick Shifter (KQS) serta IMU-Enhanced Chassis Orientatiom Awareness.
Guna menambah kestabilan pada kecepatan tinggi, ZX10R telah diberi Ohlins Electronics Steering Damper.
Untuk type tertinggi pada model ini yakni Ninja ZX10RR memiliki spesifikasi yang sama dengan ZX10R ABS. Yang membedakan adalah pada velg forged Marchesini dan dibalut ban Pirelli Diablo Supercorsa SP. Mesin terbuat dari material yang lebih kuat dan ringan terutama di bagian Piston serta Conecting Rods berbahan Titanium dari Pankl High Performance Part.
Type ini hanya hadir dalam satu warna pilihan yakni Lime Green saja.
Warna pilihan untuk Kawasaki Ninja ZX10R lebih variatif yakni Metalic Spark Black/Metalic Matte carbon Grey, edisi KRT Lime Green/Ebony/Pearl Blizzard White. Untuk harganya sendiri, Kawasaki USA membandrol :
- Ninja ZX-10R Non ABS $16,399
- Ninja ZX-10R Edisi KRT Non ABS $16,699
- Ninja ZX -10R ABS $17,399
- Ninja ZX-10R Edisi KRT ABS $17,699
- Ninja ZX-10RR $28,999
Bro sist ada yang tertarik? Silahkan menghubungi dealer Kawasaki terdekat di kota anda. Masih penasaran & mau lihat lebih banyak lagi tentang motor ini, silahkan disimak video berikut ini. Wassalam
Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga dalam keadaan sehat semua ya...Aamiin. Suzuki adalah pabrik produsen mobil & motor yang dimulai pada tahun 1909 dengan pembuatan alat tenun oleh Michio Suzuki di desa kecil Hamamatsu, Shizuoka, Jepang untuk memporduksi katun secara besar besaran. Pada tahun 1952, Suzuki membuat sepeda bermesin. Mesin 36 cc 2 stroke dipasang pada rangka sepeda. Pada tahun 1952, barulah Suzuki memperkenalkan lambang "S" yang kita kenal hingga saat ini. Salah satu produk Suzuki yang akan kita bahas kali ini adalah motor Retro Modern Suzuki TU250X. Suzuki TU250X Putih Mutiara Jangan tertipu dengan bentuknya yang jadul karena dapur pacunya menggunakan mesin 249 cc 4 stroke 1 silinder SOHC dengan pengabut bahan bakar Fuel Injection yang sudah dilengkapi dengan SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) digital. SDTV Fuel Injection Digital System, pada tiap barrel throttle body memiliki 2 valve kupu-kupu. Valve pertama dikontrol oleh putaran gas di...
Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga semua dalam keadaan sehat...Aamiin Suzuki sebagai produsen motor yang berasal dari Jepang terkenal dengan produknya yang kuat dan terkadang melampaui jamannya. Jauh sebelum Suzuki GSXR150 diluncurkan, pabrikan Suzuki telah menelurkan motor sport yang disebut sebut sebagai motor yang melampaui jamannya adalah Suzuki FXR150. Kenapa melampaui jamannya? Disaat motor lain masih menggunakan speedometer analog, FXR sudah menggunakan speedometer digital, mesin sudah 4stroke DOHC, TSCC berpendingin udara & oli, swing arm model banana, frame twin spar, velg Casting Wheel, rem cakram dikedua rodanya serta kelebihan kelebihan lain yang diusungnya. Suzuki FXR150 Diproduksi dan didistribusikan oleh Lion Suzuki Motor Malaysia sejak tahun 1997 hingga 2003. Mengusung mesin 1 silinder 147 cc 4 stroke DOHC, TSCC (Twin Swirl Combution Chamber) berpendingin udara & oli, rasio kompresi 10.7:1, dipasok bahan bakar oleh karburator Mikuni BS2...
Assalamualaikum wr wb, aa kabar bro & sist? Semoga semua dalam keadaan sehat...Aamiin Pada artikel sebelumnya, kita telah membahas Suzuki GSXR1000R 100'th Anniversary, kali ini kita akan bahas GSXR series lainnya yakni GSXR750 100'th Anniversary. GSXR750 pertama kali diproduksi pada awal tahun 1985, merupakan replika motor balap Jepang yang dapat dibeli secara legal untuk dipergunakan dijalan raya. Pada saat ini, hanya Suzuki satu-satunya pabrikan Jepang yang masih memproduksi motor berkapasitas 750 cc sementara pabrikan Jepang lainnya sudah beralih ke 600 cc. Suzuki pun telah memproduksi motor berkapasitas 600 cc (GSXR600) akan tetapi tetap mepertahankan memproduksi motor berkapasitas 750 cc sebagai penengah diantara motor 600 cc dan 1000 cc. Untuk versi tahun 2021, GSXR750 mengusung mesin 750 cc dengan bore 70,0 mm dan stroke 48,7 mm, DOHC 16 valve (valve terbuat dari titanium), dipasok oleh pengabut bahan bakar injeksi yang dilengkapi dengan SDTV (Suzuki Dual Throttle...
Comments
Post a Comment