Honda Goldwing GL 1800 MY 2021, Motor Touring Para Sultan

 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga dalam keadaan sehat ya....Aamiin.

Bicara mengenai motor varian touring, tentunya kita langsung terbayang dengan motor yang dijejali perlengkapan touring seperti top box, side box, mesin bertorsi besar dll. Ada beberapa motor touring yang memiliki perlengkapan touring lengkap sehingga menjadi pilihan para biker penyuka touring jarak jauh, namun karena harganya yang selangit membuat tidak semua orang dapat memilikinya....mungkin hanya para sultan saja yang bisa memiliknya....😊😊. Salah satu motor touring exclusive yang akan kita bahas kali ini adalah motor touring keluaran Honda yaitu Goldwing GL 1800 model tahun 2021.

Sejak varian touring dirilis pada tahun 1975 dengan nama GL 1000, para insinyur Honda terus mengembangkan varian ini hingga sekarang. Motor Honda GL 1800 yang dibuat untuk para penggila travelling ini pada model tahun 2021 tetap menggunakan mesin horizontal berlawanan 1833 cc 6 silinder SOHC 4 valve/silinder berpendingin cairan, dengan bore x stroke 73 mm x 73 mm, rasio kompresi 10.5:1, dipasok bahan bakar oleh PGM-FI (Programmed Fuel Injection) membuat motor ini sangat bertenaga (Tenaga max.126 hp/5500 rpm, Torsi max. 169.66 Nm/4500 rpm) akan tetapi tetap halus & lembut karena disalurkan  ke roda belakang menggunakan 2 pilihan transmisi yakni transmisi manual 6 percepatan ataupun automatic DCT 7 percepatan yang telah dilengkapi dengan HSCT (Honda Selectable Torque Control) dengan shaft sebagai penggerak akhir (final drive).
Kontrol mesin dilakukan secara Throttle By Wire sehingga pengendara dapat memilih mode berkendaranya dalam 4 mode pilihan.
Fitur unik lainnya pada motor ini adalah disematkannya HSA (Hill Start Assist) yang berfungsi menahan motor agar tidak merosot mundur saat terjadi jeda sewaktu pengendara melepas rem dan memutar gas di jalan menanjak.
Suspensi depan juga cukup unik karena menggunakan type Double Wishbone dengan travel 4.3 inch. Di belakang menggunakan single sided arm atau yang biasa kita kenal dengan nama Pro Arm, mono shock dengan travel 4.1 inch.
Pada keluaran tahun 2021 ini, Honda meningkatkan kapasitas top box dari 50 liter menjadi 61 liter sehingga mampu menampung 2 buah helm full face, total kapasitas daya tampung top box & side box pada model ini adalah 121 liter. 
Sistem audio juga ditingkatkan dengan speaker yang memiliki kemampuan lebih tinggi (45 watt), serta mendesain ulang tempat duduk pembonceng untuk meningkatkan kenyamanan.
Semua Goldwing sejak model tahun 2018 hingga saat ini telah kompatibel dengan Android Auto untuk koneksi dengan HP Android serta menawarkan integrasi Apple Car Play untuk koneksi dengan Apple, iPhone.
Wind screen dapat diatur secara elektrik baik ketinggian maupun sudutnya. Uniknya, motor ini dapat dapat menyimpan kondisi setting terakhir windscreen tersebut.
Untuk meningkatkan keamanan, kenyamanan serta pengendaraan ekonomis dibutuhkan tekanan ban yang sesuai, oleh karena itu, Honda Goldwing GL 1800 memiliki fitur TPMS (Tire Pressure Monitoring System) yang berfungsi menginformasikan tekanan kedua ban motor tersebut.
Daya jelajah Goldwing adalah 20.5 km/liter. Dengan bensin di tangki sebanyak 25 liter, maka total daya jelajahnya mencapai 512.5 km. Cukup aman untuk perjalanan jauh yang jarang bertemu dengan pom bensin.
Goldwing GL1800 MY 2021 ini tersedia dalam 5 varian yang berbeda fitur & harga yaitu :
1. Goldwing                                                          MSRP US$ 23,900
2. Goldwing Automatic DCT                              MSRP US$ 25,100
3. Goldwing Tour                                                 MSRP US$ 28,300
4. Goldwing Tour Automatic DCT                     MSRP US$ 29,300
5. Goldwing Tour Airbag Automatic DCT        MSRP US$ 32,600
Catatan : Harga belum termasuk pajak import, biaya pengiriman, bea balik nama dll.
Untuk spesifikasi lengkap, gambar serta video dari  Honda Golwing 1800 model year 2021, silahkan bro & sist simak dibawah ini : 


Goldwing, MSRP $ 23,900

Goldwing Automatic DCT, MSRP $ 25,100

Goldwing Tour, MSRP $ 28,300

Goldwing Tour Automatic DCT, MSRP $ 29,300

Goldwing Tour Airbag Automatic DCT, MSRP $ 32,600








Wassalam.






Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Ariandri, Hotel Dingin Berselimut Kabut Di Kawasan Cisarua

Image
 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga selalu dalam keadaan sehat ya...Aamiin. Mendekati akhir minggu, apalagi setelah gajian, biasanya teman ataupun keluarga akan menanyakan, kemana kita akan menghabiskan akhir minggu ini? Nah, pada tanggal 30 Januari 2021, saya berkesempatan mereview sekaligus menginap di salah satu hotel di daerah Cisarua yang menurut rekan saya hotel tersebut harganya terjangkau namun memiliki fasilitas yang lumayan baik.  Hotel yang akan kita review adalah Hotel Ariandri. Lokasinya berada di pinggir jalan raya Puncak KM 85, Cisarua, tidak jauh dari Taman Safari Cisarua. Seminggu sebelumnya saya sudah menghubungi marketing Ariandri untuk booking kamar Superior dengan harga Rp 560,000,-/malam (termasuk pajak dan sarapan pagi untuk 2 orang), tetapi pihak Ariandri kemudian menawarkan kamar Excecutive Deluxe dengan harga Rp 700,000,-/malam dikurangi promo potongan harga sebesar 20% sehingga saya hanya perlu membayar Rp 560,000,-/malam sudah termasuk p
Read more

Pilih ban Radial atau Bias ?

Image
Assalamualaikum wr wb, apa kabar Bro & Sist? Semoga anda semua dalam kondisi sehat wal'afiat walaupun pada saat pandemi sedang berlangsung hingga saat ini....Aamiin. Pada kesempatan ini, kita akan membicarakan Pemilihan ban Radial atau Bias agar sesuai dengan kebutuhan. Seperti kita ketahui ban luar motor terbagi menjadi 2 yakni jenis Bias & jenis Radial. Hal ini terkait dengan type carcass (kerangka) konstruksi yang membentuk ban tersebut. Carcass ban type Bias dibentuk dari lapisan dari benang nylon yang diselimuti oleh karet tahan panas (Ply Cord) yang diletakkan secara diagonal terhadap garis tengah tapak ban. Ply cord diletakkan saling silang dengan sudut < 90 derajat sehingga seluruh struktur ban menjadi sama, dalam hal ini, tapak ban hingga sisi dinding ban (side wall) memiliki sifat mekanikal (mechanical properties) yang serupa.  Carcass ban type Radial, Ply Cord diletakkan dengan sudut 90 derajat terhadap garis tengah tapak ban sehingga antara tapak dan side wal
Read more

Masih layakkah motor 250 cc 1 silinder (Thunder GSX 250) digunakan?

Image
 Hallo Bro & Sist, apa kabar? Semoga selalu dalam keadaan sehat wal afiat semua ya.... Setelah keluar motor 250 cc fenomenal yakni Kawasaki ZX25R yang menggendong mesin 250 cc 4 silinder segaris dan memiliki tenaga 49,3 Hp/15500 rpm serta torsi 22,9 Nm/14500 rpm merupakan motor 250 cc dengan tenaga terbesar saat ini. Dengan adanya motor ini, apakah serta merta kita meninggalkan motor 250 cc satu silinder sebagai tunggangan kita untuk segera  beralih ke motor dengan silinder yang lebih banyak? Oleh karena itu, coba kita bahas kelayakan motor 250 cc satu silinder untuk digunakan sebagai tunggangan harian. Motor yang akan dibahas kali ini adalah Suzuki Thunder GSX 250. Suzuki Thunder GSX250 ini dirilis pada tahun 1999 sampai dengan 2005. Generasi awal motor ini didatangkan secara CBU, baru pada tahun 2003 didatangkan secara CKD. Mesin yang digunakan 1 silinder 249 cc SOHC 4 valve (bore X stroke = 72 X 61,2 mm), Pengapian CDI, menggunakan sistem pendingin udara dan pasokan bahan bakar
Read more