Jalan-jalan ke Minsk (Belarus) via Istanbul (Turki) (#1)

Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga kalian semua dalam keadaan sehat...Aamiin.

Pada akhir bulan Mei 2021, penulis berkesempatan berkunjung ke kota Minsk yang berada di negara Belarus.

Belarus (Belarusia) adalah sebuah negara di Eropa Timur dengan ibu kota Minsk. Negara ini secara administratif terbagi menjadi 6 provinsi (voblast) dan sebuah kota khusus. Berbatasan dengan Rusia di timur dan timur laut, Ukraina di selatan, Polandia di barat, dan Lituania dan Latvia di barat laut. Belarusia mencakup area seluas 207.600 kilometer persegi (80.200 mil persegi), dengan populasi 9,4 juta, dan merupakan negara terbesar ketiga belas dan kedua puluh terpadat di Eropa. Negara ini secara administratif dibagi menjadi tujuh wilayah, dan merupakan salah satu yang paling urban di dunia, dengan lebih dari 40% dari total luas daratannya adalah hutan. 

Kami berangkat sekitar pukul 21.35 WIB dengan menggunakan penerbangan TK 57 dari Turkish Airlines. Pesawat yang digunakan adalah Airbus 350-900 dengan waktu penerbangan diperkirakan 11 jam 15 menit atau akan tiba pada pukul 08.50 WIB di Istanbul. Lho kok ke Istanbul bukannya ke Minsk..??? Hal ini disebabkan karena jarak penerbangan yang cukup jauh sehingga pesawat harus singgah terlebih dahulu di Istanbul, Turki. Dalam perjalanan ini, Turkish Airlines memberikan 2 kali makan yakni pada jam 22.30 WIB dan keesokan pagi pada pukul 07.00 WIB. 

Pesawat mendarat di bandara Istanbul, Turki pada pukul 08.49 WIB atau 04.49 waktu setempat, jadi selisih waktu antara Jakarta & Istanbul adalah 4 jam.

Turun dari pesawat, kami disuguhi pemandangan bandara Istanbul yang sangat luas dan juga memiliki tempat perbelanjaan yang juga sangat luas didalamnya.

Di Istanbul, kami menunggu penerbangan berikut ke Minsk kurang lebih 12 jam, syukur alhamdulillah teman penulis memiliki keanggotaan premium Turkish Airlines sehingga kami dapat beristirahat di area Lounge bandara.

Disini kami disuguhi temat istirahat yang nyaman serta makanan & minuman gratis yang dapat kami ambil kapanpun kami mau. Penulis sangat puas dengan pelayanan bandara Istanbul ini. Sambil menunggu pesawat berikutnya tiba, monggo dilihat-lihat fotonya.....

Cuci mata doang di mall bandara Istanbul

Lapaaaarrr.....

Kuah Kari kayaknya nih....

Dapur Bagel ada juga....weeew

Fresh from oven.....

Mau kopi, susu, apa kopi susu....???

Luaaassss...

Maket apa ya....???

Lemari minuman tersedia teruuusss..... 

Bikin gagal diet aja nih....

Segeeeerrrr

Santai & nyaman.....
Nasi goreng versi Turki, sikaaaat.....


Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Pilih ban Radial atau Bias ?

Image
Assalamualaikum wr wb, apa kabar Bro & Sist? Semoga anda semua dalam kondisi sehat wal'afiat walaupun pada saat pandemi sedang berlangsung hingga saat ini....Aamiin. Pada kesempatan ini, kita akan membicarakan Pemilihan ban Radial atau Bias agar sesuai dengan kebutuhan. Seperti kita ketahui ban luar motor terbagi menjadi 2 yakni jenis Bias & jenis Radial. Hal ini terkait dengan type carcass (kerangka) konstruksi yang membentuk ban tersebut. Carcass ban type Bias dibentuk dari lapisan dari benang nylon yang diselimuti oleh karet tahan panas (Ply Cord) yang diletakkan secara diagonal terhadap garis tengah tapak ban. Ply cord diletakkan saling silang dengan sudut < 90 derajat sehingga seluruh struktur ban menjadi sama, dalam hal ini, tapak ban hingga sisi dinding ban (side wall) memiliki sifat mekanikal (mechanical properties) yang serupa.  Carcass ban type Radial, Ply Cord diletakkan dengan sudut 90 derajat terhadap garis tengah tapak ban sehingga antara tapak dan side wal
Read more

Masih layakkah motor 250 cc 1 silinder (Thunder GSX 250) digunakan?

Image
 Hallo Bro & Sist, apa kabar? Semoga selalu dalam keadaan sehat wal afiat semua ya.... Setelah keluar motor 250 cc fenomenal yakni Kawasaki ZX25R yang menggendong mesin 250 cc 4 silinder segaris dan memiliki tenaga 49,3 Hp/15500 rpm serta torsi 22,9 Nm/14500 rpm merupakan motor 250 cc dengan tenaga terbesar saat ini. Dengan adanya motor ini, apakah serta merta kita meninggalkan motor 250 cc satu silinder sebagai tunggangan kita untuk segera  beralih ke motor dengan silinder yang lebih banyak? Oleh karena itu, coba kita bahas kelayakan motor 250 cc satu silinder untuk digunakan sebagai tunggangan harian. Motor yang akan dibahas kali ini adalah Suzuki Thunder GSX 250. Suzuki Thunder GSX250 ini dirilis pada tahun 1999 sampai dengan 2005. Generasi awal motor ini didatangkan secara CBU, baru pada tahun 2003 didatangkan secara CKD. Mesin yang digunakan 1 silinder 249 cc SOHC 4 valve (bore X stroke = 72 X 61,2 mm), Pengapian CDI, menggunakan sistem pendingin udara dan pasokan bahan bakar
Read more

Modifikasi ringan Honda CBR250R MC41 biar nggak ketinggalan...

Image
 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga dalam keadaan sehat ya...Aamiin. Era 250 cc 4 tak bergairah kembali setelah Kawasaki meluncurkan ZX25R yang mengusung mesin 250 cc 4 silinder. Lalu apakah mesin 250 cc 1 silinder akan terlupakan? Karena penulis menyenangi torsi yang dimiliki mesin 1 silinder seperti pada  Suzuki Thunder 250  dan  Honda CBR250R MC41 , maka penulis mencoba melakukan modifikasi pada Honda CBR250R karena bentuknya yang sport touring berfairing sementara Suzuki Thunder sengaja dibiarkan tetap standar. Pertama kali dilakukan adalah penggantian knalpot menggunakan Two Brother Carbon black full system yang merupakan knalpot free flow khusus untuk balap, tapi karena penampakannya yang cukup menarik, penulis tetap menggunakannya. Setelah penggantian knalpot, ternyata tenaga pada putaran bawah agak sedikit ngempos, jadi untuk mengatasinya digunakan piggyback EZ FI (Fuel Injection) & juga EZ TI Timming Ignition) untuk mengubah debit bensin & udara se
Read more