Sejarah & Spesifikasi RGV250 Gamma, sang legenda 2 stroke dari Suzuki (#3, MY 1993 - 1996)

 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga dalam keadaan sehat ya...Aamiin

Setelah membahas RGV250 Gamma MY 1987-1989 (klik disini) dan juga RGV250 Gamma MY 1990-1992 (klik disini) pada artikel sebelumnya, kini saatnya kita membahas RGV250 Gamma produksi tahun 1993 - 1996.

RGV250 Gamma produksi 1993 mengalami perubahan pada mesinnya. Mesin 249 cc V Twin 90 derajat digantikan oleh mesin 249 cc V Twin 70 derajat. Bore x stroke tidak mengalami perubahan, tetap dengan type over bore 56,0 X 50,6 mm. Swing arm ditambahkan penguat (double braced swing arm) sehingga rigiditas meningkat yang berguna pada saat balap. Revisi dilakukan pada power valves serta gearbox (gigi 2 & 5).
Panjang total sedikit mengalami perubahan menjadi 1995  mm (lebih panjang 15 mm dari versi sebelumnya), akan tetapi jarak sumbu roda, tinggi motor, tinggi tempat duduk pengemudi, bobot motor tidak mengalami perubahan.
Pada tahun 1994 - 1995, RGV250 Gamma hanya mengalami revisi pada power valves & penambahan warna hitam saja.
Bentuk fisik RGV250 Gamma mengalami perubahan pada tahun 1996. Bentuknya lebih membulat dan knalpot kembali berada dikiri & kanan motor, swing arm lebih kekar dan rem disc depan berdiameter 310 mm. Untuk type SP telah menggunakan koling kering agar tenaga tersalur dengan lebih sempurna.
Spesifikasi lengkapnya bagaimana sih? Silahkan disimak spesifikasi dan gambar-gambarnya dibawah ini.....


RGV250 Gamma, 1993

RGV250 Gamma, 1994

RGV250 Gamma, 1993

RGV250 Gamma, 1995

RGV250 Gamma, 1995


RGV250 Gamma SP, 1996

RGV250 Gamma, 1996

Tetap follow blog kami agar kami dapat lebih berkembang. Terima kasih, wassalam.


Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Ariandri, Hotel Dingin Berselimut Kabut Di Kawasan Cisarua

Image
 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga selalu dalam keadaan sehat ya...Aamiin. Mendekati akhir minggu, apalagi setelah gajian, biasanya teman ataupun keluarga akan menanyakan, kemana kita akan menghabiskan akhir minggu ini? Nah, pada tanggal 30 Januari 2021, saya berkesempatan mereview sekaligus menginap di salah satu hotel di daerah Cisarua yang menurut rekan saya hotel tersebut harganya terjangkau namun memiliki fasilitas yang lumayan baik.  Hotel yang akan kita review adalah Hotel Ariandri. Lokasinya berada di pinggir jalan raya Puncak KM 85, Cisarua, tidak jauh dari Taman Safari Cisarua. Seminggu sebelumnya saya sudah menghubungi marketing Ariandri untuk booking kamar Superior dengan harga Rp 560,000,-/malam (termasuk pajak dan sarapan pagi untuk 2 orang), tetapi pihak Ariandri kemudian menawarkan kamar Excecutive Deluxe dengan harga Rp 700,000,-/malam dikurangi promo potongan harga sebesar 20% sehingga saya hanya perlu membayar Rp 560,000,-/malam sudah termasuk p
Read more

Pilih ban Radial atau Bias ?

Image
Assalamualaikum wr wb, apa kabar Bro & Sist? Semoga anda semua dalam kondisi sehat wal'afiat walaupun pada saat pandemi sedang berlangsung hingga saat ini....Aamiin. Pada kesempatan ini, kita akan membicarakan Pemilihan ban Radial atau Bias agar sesuai dengan kebutuhan. Seperti kita ketahui ban luar motor terbagi menjadi 2 yakni jenis Bias & jenis Radial. Hal ini terkait dengan type carcass (kerangka) konstruksi yang membentuk ban tersebut. Carcass ban type Bias dibentuk dari lapisan dari benang nylon yang diselimuti oleh karet tahan panas (Ply Cord) yang diletakkan secara diagonal terhadap garis tengah tapak ban. Ply cord diletakkan saling silang dengan sudut < 90 derajat sehingga seluruh struktur ban menjadi sama, dalam hal ini, tapak ban hingga sisi dinding ban (side wall) memiliki sifat mekanikal (mechanical properties) yang serupa.  Carcass ban type Radial, Ply Cord diletakkan dengan sudut 90 derajat terhadap garis tengah tapak ban sehingga antara tapak dan side wal
Read more

Masih layakkah motor 250 cc 1 silinder (Thunder GSX 250) digunakan?

Image
 Hallo Bro & Sist, apa kabar? Semoga selalu dalam keadaan sehat wal afiat semua ya.... Setelah keluar motor 250 cc fenomenal yakni Kawasaki ZX25R yang menggendong mesin 250 cc 4 silinder segaris dan memiliki tenaga 49,3 Hp/15500 rpm serta torsi 22,9 Nm/14500 rpm merupakan motor 250 cc dengan tenaga terbesar saat ini. Dengan adanya motor ini, apakah serta merta kita meninggalkan motor 250 cc satu silinder sebagai tunggangan kita untuk segera  beralih ke motor dengan silinder yang lebih banyak? Oleh karena itu, coba kita bahas kelayakan motor 250 cc satu silinder untuk digunakan sebagai tunggangan harian. Motor yang akan dibahas kali ini adalah Suzuki Thunder GSX 250. Suzuki Thunder GSX250 ini dirilis pada tahun 1999 sampai dengan 2005. Generasi awal motor ini didatangkan secara CBU, baru pada tahun 2003 didatangkan secara CKD. Mesin yang digunakan 1 silinder 249 cc SOHC 4 valve (bore X stroke = 72 X 61,2 mm), Pengapian CDI, menggunakan sistem pendingin udara dan pasokan bahan bakar
Read more