Elfin Moto Blog

Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga kalian semua dalam keadaan sehat...Aamiin. Pada akhir bulan Mei 2021, penulis berkesempatan berkunjung ke kota Minsk yang berada di negara Belarus. Belarus (Belarusia) adalah  sebuah negara  di Eropa Timur  dengan ibu kota Minsk . Negara ini secara administratif terbagi menjadi 6 provinsi (voblast)  dan sebuah kota khusus. Berbatasan dengan Rusia  di timur dan timur laut, Ukraina  di selatan, Polandia  di barat, dan Lituania  dan Latvia  di barat laut. Belarusia mencakup area seluas 207.600 kilometer persegi (80.200 mil persegi), dengan populasi 9,4 juta, dan merupakan negara terbesar ketiga belas dan kedua puluh terpadat di Eropa. Negara ini secara administratif dibagi menjadi tujuh wilayah, dan merupakan salah satu yang paling urban di dunia, dengan lebih dari 40% dari total luas daratannya adalah hutan.   Kami berangkat sekitar pukul 21.35 WIB dengan menggunakan penerbangan TK 57 dari Turkish Airlines. Pesawat yang digunakan ad

 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga kalian sehat semua ya...Aamiin. Salah satu motor saya adalah Honda CBR250R buatan tahun 2011. Motor ini hampir 1 tahun tidak digunakan & jarang sekali dipanaskan mesinnya. Karena itu, saat saya coba hidupkan dengan cara memutar kunci ke on sebanyak 3 kali, motor bisa hidup namun tidak bisa langsam. Kejadian ini berulang kali setiap motor dicoba untuk dihidupkan. Saya sempat berdiskusi dengan teman teman FB Honda CBR250R CBU mengenai hal ini. Teman-teman di group FB tersebut memberikan komentar mengenai masalah yang terjadi kemungkinan disebabkan oleh oli yg mengendap sehingga tidak lancar naik ke mesin, bensin bercampur air karena motor tidak dihidupkan lama atau injector yang kotor. Sebagai langkah awal, saya mencoba untuk mengganti oli dan filter olinya sendiri di rumah, namun hal ini ternyata tidak berpengaruh, si ireng (sebutan saya ke motor ini karena warnanya yang hitam 😀) tetap tidak mau langsam/idle pada rpm rendah.

 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga semua dalam keadaan sehat ya....Aamiin. Setelah pada artikel sebelumnya kita membahas  Suzuki GZ250 Marauder (klik disini) , maka pada artikel ini akan kita bahas motor bergenre cruiser dengan kapasitas mesin lebih kecil yakni Suzuki GZ 125 Marauder. Semoga ini bisa menjadi inspirasi modif teman-teman pemilik Thunder EN 125. Kalau dilihat dari gambar, maka akan terlihat mesin yang digunakan benar-benar mirip dengan Thunder 125, apalagi setelah kita bedah isinya, dengan bore x stroke = 57.0 mm x 48.8 mm, ternyata memang mesinnya sama persis dengan Thunder EN 125 yang banyak beredar di Indonesia. Hanya saja dimensi, suspensi, velg, cakram masih sama dengan GZ 250 Marauder. Dengan platform yang sama dengan GZ250, motor terlihat besar namun tetap ringan dan nyaman. Suzuki GZ 125 Marauder ini dirilis kepasar pada tahun 1998 hingga tahun 2011. Dengan mesin 125 cc dan bobot isi 150 kg, motor bertenaga 12 hp/9800 rpm dan memiliki torsi s

 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist? Semoga dalam keadaan sehat ya...Aamiin. Banyak motor buatan Suzuki yang apik namun tidak masuk ke Indonesia, salah satunya GZ series. Saya kurang mengerti kenapa GZ series (GZ 125, GZ 150, GZ 250) ini tidak dimasukkan oleh Suzuki Indonesia, padahal modelnya sangat bagus. Kali ini kita bahas GZ 250, barangkali bisa menjadi inspirasi untuk bro & sist memodifikasi Thunder 250 yang kalian miliki. Lho, kenapa Thunder 250? Coba perhatikan mesin, suspensi dan bagian lainnya, banyak yang plek-ketiplek dengan Thunder 250. Motor yang dirilis sejak tahun 1999 hingga 2011 ini memiliki bentuk cruiser dengan mesin 1 silinder 249 cc 4 stroke SOHC 4 valve, dipasok karburator Mikuni BSR 32 dan kompresi 9.0:1 menghasilkan Tenaga max 19.98 hp/8000 rpm dan Torsi max 19 Nm/7000 rpm. Dipadu dengan transmisi 5 percepatan dan bobot isi 150 kg, GZ250 dapat berlari hingga 115 km/jam.  Konsumsi bahan bakar motor ini tergolong irit untuk kelas 250 cc yakni  34

 Assalamualaikum wr wb, apa kabar bro & sist semua? Semoga dalam keadaan sehat ya...Aamiin. Hany Anggraeni, adalah seorang lady biker yang sangat mencintai keluarga dan dunia otomotif yang baru ia geluti. Cewek berparas imut keturunan Jawa Sunda kelahiran 37 tahun yang silam ini memilik hobby adventure yang kemudian membawanya untuk menyenangi dunia adventure roda dua sejak tahun 2017. Motor pertama yang dimilikinya adalah KTM Duke 200. KTM Duke 200 adalah motor bermesin 199.5 cc, DOHC 4 valve berpendingin cairan, berbobot 129.5 kg dengan tenaga 26 hp/10000 rpm dan torsi max 19.5 Nm/8000 rpm. Dengan tinggi badan 154 cm dan berat 70 kg, Hany dengan mudah menekuk nekuk setang Duke 200 tersebut saat touring bareng dengan komunitas KTM Sportbikes Indonesia serta MTRI chapter Tangerang Raya. Cewek yang tinggal di daerah Sawangan Depok ini sangat bersyukur karena memilik suami dan anak yang juga mendukung hobby bermotornya. Salah satu wujud dukungan yang datang dari suami tercintanya ada